于2021.4.20
近期部分参加 全国大学生智能车节能信标组 的同学拿到了由龙邱提供的信标。对于它所能够提供的无线充电功率进行了测试。发现它能够远超过50W的输出功率。下面是由杭州电子科技大学信标小组测量的结果。
▌01 测试条件
1.测试原理图
其中A1、A2为测试所用的恒流源负载，如下图所示：
▲ 测试原理图
2.电子负载
▲ 作为测量输出功率的电子负载
3.测量读数
接收线圈采购自龙邱，接收线圈距离发送线圈约10mm，保持内切。 测得得功率值如下：
▲ 两个电子负载显示的输入功率
4.结果分析
由于单个功率测试仪的最大耗散功率为35W，我们使用两个测试仪并联测试。 左侧测试仪示数为33.05W，右侧测试仪示数为28.45W，总功率为61.5W，总电流为8.03A。
昨日测得总功率为70.4W，此时电流为11A左右，仍未达到峰值，推测峰值在75W左右。
肖特基二极管的损耗为411/20.6=13.2W（电流在正半周与负半周分别流过两组二极管，因此需要除2），这是一个估计值，由于二极管具有正温度效应，不妨取10W。
那么接收到的总功率为85W左右，这一数值是有功功率。
昨日在测试最大功率时肖特基二极管过热，甚至因为焊锡熔化而从PCB上脱落，因此今天测试时没有再将功率提升至这么大，这并不影响就发射线圈缺少功率限制机制的问题的说明。
▌02 来自龙邱的测试
下面是由信标灯提供者龙邱给出的测试结果。
1.高压输出
采用并联谐振的方式，获得输出电压70V，在电子负载中获得了51.1W的输出。然后随着设置功率的增加，这个功率就不会在上升了。
▲ 高要输出下输出功率受限
因此，在大电压，小电流情况下，无线充电模块具有功率输出限制。
2.低压输出
下面是将输出电压限制在30V，可以看到接收到的电功率达到了68W左右，远超过了50W的功率限定值。
▲ 低压输出线获得电功率超过50W
3.修改U6程序
根据 无线节能信标调试说明-2021-3-3 可以知道由龙邱给出的无线信标中，通过采集功率半桥的工作电流进行反馈，来限制功率半桥的输出功率，进而达到限制输出功率的目标。
因此，通过将原来CONTROL.H中的I_BUS_SET常量由原来1200 降低到800，重新进行测试，测试输出不同电压下的最大输出功率。
（1）输出30V下的功率
修改程序号，在30V下可以将输出功率限制在50W。
▲ 修改程序号，在30V下可以将输出功率限制在50W
（2）输出12V电压
在输出12V下，最大的输出功率为34W。
▲ 输出12V下，最大输出功率为34W
（3）输出电压10V
输出10V下最大输出功率为32W.
▲ 输出10V下最大输出功率为32W
▌测试结论 ▌
根据前面来自于杭州电子科技大学以及龙邱的测试结果来看。对于输出电压为高电压，输出电流小的这种情况，输出功率被限制在50W左右。
如果输出的电压降低（7 ~ 8V，30V）此时所能吧获得的输出电功率就会大大增加了。
通过修改U6程序中的控制电流设定参数，可以进一步减少输出功率。但是通过后面测测试发现，输出功率随着输出电压的不同，最大输出功率会有一定的变化。
具体原因是什么呢？
■ 相关文献链接:
转载：https://blog.csdn.net/zhuoqingjoking97298/article/details/115972217