李根 发自 凹非寺 
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

AutoX，现在驶入中国无人驾驶头部梯队。

今天（9月15日），自动驾驶公司AutoX官宣完成A轮融资：

总额1亿美元，东风汽车领投，阿里巴巴创业者基金、知名硅谷孵化器Plug and Play中国基金、香港HKSTP科技发展基金、及众多国内及海外的知名财务投资机构。

AutoX称，本轮融资将用于建设自动驾驶车队及扩充技术团队。并将开启新一轮融资。

具体估值未透露，但量子位听闻投后估值已近独角兽标准。

AutoX的此轮融资，也是2019年里中国自动驾驶领域规模最大融资之一，在外界舆论对L4不算友好的当前，这次顺利融资对整个行业亦是利好。

此外，该轮融资后，AutoX的股东名录中，也集齐了车企（东风、上汽）、供应链（联发科）、场景方（阿里），战略投资等产业上下游玩家，以及今日资本、真格基金等财务投资方。

AutoX的A轮融资

AutoX披露，本轮东风汽车领投金额达数千万美金，是中国主机厂在该领域最大笔投资。

该笔领投实际在今年4月就已公开。伴随投资，东风汽车还与AutoX展开了在商用车全场景、全车型的自动驾驶战略合作及布局。

而另一值得注意的新投资方是阿里巴巴创业者基金。

该基金由阿里巴巴在2015年设立，专门投资香港台湾两地创业者，投资标准专门提到了对阿里生态的提升和补充。

AutoX方面也表示，获投资后将加入到阿里巴巴的生态中，将解锁其在物流领域的落地应用。

此外，海外资方中包括来自东南亚的投资，未来也将帮助AutoX进军东南亚市场。

更早之前，AutoX还获得了上汽集团、联发科等产业上下游玩家投资。

AutoX董事长肖健雄表示：

此轮融资后公司将领跑自动驾驶进入下一阶段，完成建设大型自动驾驶车队、布局优质资源进行战略合作以及持续壮大技术团队。

创立后不久，AutoX就先后与车企达成合作。

先是2017年与上汽集团达成合作，近两年来又先后与东风、比亚迪、NEVS国能结盟。

而应用落地方面，在物流、同城配送领域，AutoX先后与中通、美团等达成合作，是国内最早布局物流的自动驾驶公司之一。

落地深圳、运营上海

AutoX创办于硅谷，在深圳落地，WAIC 2019期间还与上海嘉定签约，建立运营区。

该轮融资后，AutoX也表示将以深圳+上海为据点，拓展华南、华东、华中地区业务。

此前，AutoX已经展示过深圳南山市中心的区域路测。

而与上海签约后，接下来AutoX会先在上海嘉定投放100台无人车建立RoboTaxi运营示范区。

值得一提的是，AutoX在加州已经拿到了自动驾驶载客运行牌照，获准在加州提供RoboTaxi服务。

自主车队外，AutoX还会有“AutoX Inside”计划，由主机厂合作伙伴及场景方合作伙伴建立车队，由“AutoX司机”实现自动驾驶。

最后，人才吸引也是AutoX该轮融资的核心目的。

AutoX称，将引进更多的高级人才，以支持其下阶段的发展战略。

目前，AutoX在深圳、上海、北京三地建立研发和运营中心，配合其下一阶段人才战略、激励机制，并扩大人才优势。

AutoX之路

最后，再次介绍下AutoX的发展思路，或许能更好理解其车厂加持、结盟阿里和物流的背后原因。

AutoX创办之初，就明确核心是打造自动驾驶系统，打造AI driver，进而推动自动驾驶普及，无论是载人最大化场景的RoboTaxi，还是物流零售。

其创办者肖健雄——江湖人称肖教授，也将自动驾驶发展类比电脑操作系统普及。

在肖教授看来，AutoX所求，更像Windows操作系统，而结盟车厂，就是与Intel绑定，形成wintel合力，最大化推动自动驾驶普及。

与Windows普及不同的是，车是传统业态，跟互联网发展逻辑和模式或许不会一致。

肖教授认为，自动驾驶不以传统车型分类，而会以场景和应用为核心。

所以AutoX更关注是打造好通用性系统本身，形成技术中轴，打造一个赋能的中后台，拥有横向拓展的能力。

可以用于乘用车，也能用于货运物流。

像运力池，为需要自动驾驶运力的各方提供技术能力输出，Drive as service。

在肖教授认知中，这也是保证各方共赢、最小触动既得利益格局的发展方式。

长远未来，AutoX目标是成为汽车上下游中自动驾驶能力提供方，是全链条、多模块的软件系统提供商，通过“自动驾驶云”，持续提供能力。

当然，打铁还需自身硬，无人车归根到底还得驾驶水平说话。具体AutoX开车水平如何，我们试乘后评价。