全球贸易中约90%的贸易由海运业承载，港口码头是连接海路运输和内陆运输的重要交通枢纽，港口货物吞吐量是衡量港口运作效率的重要标准之一。港口作业以效率为王，大型船舶每天租金高达数十万美元，多等待或多作业一小时，即浪费上万美元，对于港口和货主来说“时间就是金钱”。因此，港口码头在追求全年365天不间断作业的基础上，提升作业流程自动化水平和提高运作效率一直是行业最大诉求。
行业痛点
· 传统的港口码头在集装箱全流程运输环节都需要依靠人工，无论天寒地冻，还是烈日炎炎，都要在爬上30米高的桥吊进行作业，且1人只能操作1台，1个中型港口桥吊司机约100~200人。效率依赖人工难以提升。
· 目前自动化码头采用有线光纤回传或者无线LTE网络回传实现远程自动化，由于光缆的成本很高，高频率的磨损和移动让光缆的寿命大大缩短，运维难度大、成本高昂。而LTE网络受自身限制，在带宽、可靠性无法满足自动化码头对自动化、智慧化的创新升级需求。
智慧港口生产运输流程
岸桥管理
主要采用大型龙门吊，负责码头与轮船的物流对接，实现集装箱从船到岸装卸。
车辆管理系统
集装箱运输自动引导车（AGV）和港口内部集装箱卡车（集卡），实现集装箱在岸桥和堆场之前的运输。
堆场管理系统
主要采用龙门吊车进行集装箱的收置、归纳，以及最后的输出。
5G智慧港口无线联网解决方案
通过在智慧港口覆盖5G网络，利用5G技术1 Gbit/s以上的大带宽高速率、端到端毫秒级时延、99.999%的网络可靠性、超高密度连接等特点，提升港口自动化效率，节省人力成本，改善工作环境。
自动化港口生产运输涉及到的环节多且终端形态复杂，如：摄像头、AGV无人车、桥吊、轨道吊、无人集卡等，可利用无线通信模组+无线网关等方式与传统行业设备结合，充分利用5G专网的优势，聚焦产业链，降低行业终端成本。
船舶通信系统：船舶利用5G CPE接收、传输入港/出港信息，远程管理中心实时调度，提升港口运转效率。广和通FG150(W)/FM150(W) 5G系列模组内嵌于5G CPE，为船舶实时信息传输提供稳定的联网服务。
智能岸桥：龙门吊上安装10～15路摄像头和PLC，将高清视频回传到控制中心，司机可在中控室观看多路实时视频进行操作，下发装卸等实时控制信号，完成龙门吊所有动作如吊车吊具精准移动、抓举集装箱等。搭载广和通5G模组的摄像头，能够将采集的4K/8K高清视频通过5G网络上传至管理平台，为司机的精准操控提供高质量的视讯画面。
无人集卡和AGV远程调度：高精度定位AGV，利用5G低时延高可靠的无线网络实现运输无人化。通过内置广和通5G模组，AGV无人车的实时动态将“有迹可循”，广和通5G模组具备5G网络下的数据传输功能和GNSS定位功能，为AGV无人机与集装箱的精准对接提供稳定的通信保障。
广和通5G模组赋能智慧港口无线联网
通过在智慧港口各形态终端设备，如：摄像头、AGV无人车、5G CPE、5G无线网关内置广和通5G模组，可实现5G网络下端到端的实时数据传输，充分发挥5G网络高可靠、低时延的特性。广和通FG150(W)/FM150(W) 5G系列模组支持5G独立组网（SA）和非独立组网（NSA）两种网络架构，目前已正式调通国内四大运营商5G SA组网实网，实现全网通。广和通5G系列模组为智慧港口丰富多样化的应用场景提供稳定、可靠、安全的无线连接，助力自动化升级改造，成就更智慧的港口。
· 丰富的接口：USB3.1, PCIe3.0, UART, GPIO, I2C, RGMII, MIPI, UIM, I2S, SDIO, SPI;
· 兼容多种操作平台：Linux, Android, Windows;
· 功能特性：FOTA/DFOTA, VoLTE, GNSS（GPS/GLONASS/Galileo/Beidou）, Audio, eSIM 等。
智慧港口是5G+垂直行业的重要场景之一，据悉，国内已有宁波舟山港、深圳西部港区招商港口、青岛港、上海洋山四期码头等初步完成5G智慧港口的规模部署。希望未来有更多港口复制他们的成功经验，甚至辐射到全球，成为中国的又一张工业名片。
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